Android Auto Nedir ve Arabada Telefon Kullanmaktan Daha İyi mi?

Bu günlerde giderek daha fazla insan arabalarında GPS ve müzik için telefonlarına yöneliyor. Ve neden olmasınlar? Google Haritalar, aracınıza yerleştirilen herhangi bir topal sistemden çok daha iyidir. Android Auto'ya girin: telefonunuzun sunduğu özelliklerin en iyisini, ancak cihazınızın ana ünitesinde yerleşik olarak bulunun.

Android Oto Nedir?

En basit haliyle, Android Auto tam olarak nasıl göründüğü gibidir: arabanız için Android. Telefon arayüzünün yeni bir sürümü değil, ancak zaten Android kullanan herkese tanıdık gelmelidir. Bir ana ekrana, tümleşik Google Haritalar'a ve çok sayıda ses uygulamasını desteklemeye sahiptir. Aynı zamanda esas olarak her şey için ses kontrolünü kullanır, böylece gözlerinizi yolda tutabilirsiniz. Metinlerinizi okumanın yanı sıra, yanıtlamanıza, herhangi bir uygulamayı başlatmanıza, bir yere gitmenize veya basit bir ses komutuyla müzik dinlemenize izin verir. Tıpkı Android Wear'ın bileğinize taktığınız bir Android arkadaşı olduğu gibi, Auto da arabada giden bir arkadaşıdır.

Android Auto üç şekilde gelir. Android Auto yerleşik bir araba satın alabilir (birçok 2017 modelinde olduğu gibi), satış sonrası bir ana ünite satın alabilir ve takmış olabilir veya telefonunuzdaki uygulama sürümünü kullanabilirsiniz..

İlk yöntem, elbette, Android Auto kullanmanın en kolay ve tartışmalı en iyi yoludur. Ancak, yeni bir araba alacak durumda değilseniz (özellikle sadece Otomatik almak için), o zaman da en pratik. İkinci seçeneğin devreye girdiği nokta, birkaç araç stereo üreticisi bu günlerde Android Auto oyununa giriyor, JBL, Kenwood ve Pioneer gibi şirketler paketi yönetiyor.

2013 Kia Sorento ile gittiğim yön budur. -Bir yıldan biraz daha uzun bir süre araba kullandım, bu yüzden sadece Oto deneyimi için yeni bir araç almak söz konusu değildi. Yeni bir ana birim çok daha pratik olsa da, yine de oldukça pahalı bir seçenektir. En iyi özellik setini ve para için “geleceğe dayanıklılığı” öneriyor gibi göründüğüm için ana ünitem Kenwood DDX9903S ile bitirdim..

Daha yakın zamanda üçüncü bir seçenek daha var: Android için otomatik uygulama. Google tarafından 2016 yılı başında ilan edildiği üzere Android Auto, telefonlara yöneldi. Deneyim bir ana ünite ile çok benzer olsa da, kesinlikle bazı önemli farklar da var. Aşağıdakilere daha yakından bakacağız.

Tüm ana ünite seçenekleri için, Android Auto'nun özü aynıdır. Diğer tüm ana üniteler gibi, hava koşullarına, yakın zamanda aranan yerlere yol tariflerine ve şu anda müzik çalmaya hızlı erişim sağlayan bir dokunmatik ekranınız var. Arayüz, Android telefonunuzda olduğu gibi görünüyor; Haritalar, Telefon, Ev, Müzik için alt kısımda özel düğmeler ve Otomatik'ten çıkıp ana ünitenin ana arayüzüne dönmek için son düğme..

Tabii ki, Android Auto bağımsız bir ürün değildir, esas olarak telefonunuz tarafından "güçlendirilir". Telefonunuzu USB üzerinden araca takıyorsunuz ve telefon USB üzerinden Otomatik ile iletişim kuruyor ve Aynı anda Bluetooth ne yaptığına bağlı olarak. Örneğin, USB üzerinden müzik çalacak, ancak Bluetooth üzerinden telefon görüşmeleri yapacak. Ve telefonunuz takılı kaldığından, her zaman şarjlı.

Android Wear gibi, Auto sizin için tüm ağır kaldırma yapan akıllı telefonda çalışan bir uygulama vardır. Uygulamayı kurar ve telefonu bir Otomatik üniteye takar takmaz, akıllı telefonu Bluetooth üzerinden eşleştirir ve USB bağlantısı üzerindeki diğer her şeyi işler; kullanıcının başlaması için çok az şey gerekir. Bu, telefon tabanlı arayüzü çalıştıran aynı uygulama, ancak yine aşağıya yazacağız..

Tamamen çalışmaya başladığında, telefonu konsola, kucağınıza ya da her yere götürebilirsiniz. Bu noktadan itibaren, esasen işe yaramaz hale getirilecektir-Auto, telefonun önünü zorlar ve Home ve Back dışındaki tüm kontrollere erişimi kaldırır. Fikir, sürüş sırasında gözlerinizi telefondan uzak tutmaktır. Bu akıllı.

Güvenlik özellikleri telefonla da bitmiyor, Auto'nun kendisinde de yerleşik bazı güvenlik özellikleri var. Örneğin, el freni çekilmediğinde sadece Pandora veya Google Play Müzik gibi şeylerde üç sayfa (veya daha fazla) kaydırmanıza izin verir. Bu, özellikle bir listenin alt yarısında bulunursa, belirli bir çalma listesini veya şarkıyı bulmayı inanılmaz derecede sinir bozucu hale getirebilir..

Ama sorun değil - fikir, sesinizle her şeyi kontrol etmeniz. Play Music'te gezinmek yerine, mikrofona dokunup ardından “Google Play Müzik'te Alevler İçinde Sonu Oynat” derdiniz. Bu şekilde ellerinizi direksiyonda ve gözlerinizi yolda tutabilirsiniz. (Ne yazık ki, bazı telefonlarda olduğu gibi "Tamam Google" kelimesi yok.)

Sesli işlemler de orada gerçekten bitmiyor. Esasen Google Asistan'ı kullandığı için, Asla sorduğunuz her şeyi sorabilirsiniz. “Jimmy Butler ne kadar uzun?” Ya da “Impending Doom'un ilk albümü neydi?” Gibi şeyler, temelde size geri okuyabileceği basit bir cevabı olan her şeyle çalışacaktır. Daha genel bir Google Araması ise (“Chicago Bulls 2016-2017 takvimi” gibi), o zaman gerçekten Otomatik üzerinde çalışmaz. Sadece bunun için tasarlanmadı.

Ve, beklediğiniz gibi, Navigasyon harika. Belli yerlere gitmesini söylemek, benim için her seferinde bir aksamadan gitti ve harika deneyim. Baş ünitemi tatilden hemen önce kurdum, bu yüzden navigasyon kullandım çok bu süre zarfında. Sadece bir telefonla uğraşmaya çalışmak yerine harita üzerinde yedi inçlik bir ekran görmek çok güzel.

Android Auto'nun Kısa Olduğu Yer

Android Auto elbette mükemmel değil. Karşılaştığım en büyük sorun sesle kontrol oldu. Bazen iyi çalıştı, diğer zamanlarda ne istediğimi anlamakta zorlandı. Örneğin, “Google Play Müzik'te In Flames çalma listemi çal” diyorsam, ne yapmamı istediğim hakkında hiçbir fikrim yok; Play Music'teki çalma listeleri gibi şeylerin tam olarak farkında değil. Bazen Pandora istasyonlarıyla da zor zamanlar geçiriyor: “Pandora'daki Alice Zincirlerini Oynat Alice” demek her zaman Alice Zincirleri Radyo istasyonundaki Alice'imin çalınmasına neden olmuyor, ancak bunun yerine son oynanan istasyon esasen başlıyor. sadece Pandora'yı piyasaya sürdü çünkü ne yapacağını bilmiyor “Zincirlerde Alice oyna radyo.”“Pandora'daki Alice in Chains oyununu oynayın” ile çok daha iyi sonuçlar aldım. Farkı bilecek kadar akıllı olması gerektiğini düşünüyorum, ama belki de çok fazla soruyorum.

Ayrıca maliyet meselesi de var. Yeni bir araba alıyorsanız, “istek” listenize Auto ekleyebilir ve onunla iş yapabilirsiniz. Ancak Android Auto'yu mevcut arabanıza yüklüyorsanız, işler hızlı bir şekilde pahalıdır. Android otomatik kafa birimleri 500 $ mal olabilir alçak ucunda, ve modern ve modern araç ses sistemlerinin ne olabileceğini bilmiyorsanız, esas olarak profesyonel bir kurulum gerektirirler. Yani, günün sonunda, yaklaşık 800 $ 'a bakıyorsunuz en azından Eğer gerçekten iyi bir şey istiyorsanız (cidden düşük seviye modeller eski okul, berbat rezistif dokunmatik ekranlar ile birlikte gelir. Bunu istemezsiniz). Kayda değer miktarda harcanabilir gelire sahip değilseniz, bu tür bir fiyatı doğrulamak, eğer mümkünse, zor olabilir..

Eğer zaten bir telefonunuz ve ucuz bir iskeleniz varsa, neden bir Android Oto ünitesine yüzlerce dolar harcıyorsunuz??

Telefonunuzdaki Android Auto

Telefonunuzdaki Android Auto uygulaması, göze çarpan farklılıklar olan bir ana üniteye benzer. Örneğin, çoğu Otomatik kafa ünitesi en büyük Android telefonlardan bile daha büyük ekranlara sahiptir. Kenwood DDX9903S, Pixel XL'deki 5.5 inçlik panel yerine yedi inçlik bir ekrana sahip. Bu, kağıt üzerinde göreceli olarak önemsiz bir fark gibi görünse de, pratikte oldukça önemlidir. Herşey çok sürücü koltuğundan görmek daha kolay, özellikle de bir doktaki telefona kıyasla.

Arabirim söz konusu olduğunda, Oto telefonu deneyimi, düzen biraz farklı olsa da, ana ünite ile oldukça benzer. Hala arabada kullanımı kolay olacak şekilde tasarlanmıştır - sadece en önemli olanı dikkate almanıza izin vermeyecek şekilde çıkar: yol. Demek istediğim, orada tehlikede olan hayatlar var, bu nedenle telefonunuzla araç kullanırken oynamak, hiçbir koşulda kesinlikle yapmamanız gereken bir şey. Neyse ki, telefonda otomatik olarak çalışan özelliği bunu önlemek için çok daha kolay.

Uygulama başlatıldığında, telefonunuzda görmek için kullandığınızdan tamamen farklı bir deneyim zorlar: her şey çok büyük, kontroller basit. Kontroller, en altta, Oto kafa ünitesinde olduğu gibi - yukarıda gördüğümüz seçeneklerin hepsinde. Bununla birlikte, telefonunuzu yatay moda çevirirseniz, kumandalar sağ tarafa hareket eder.

Ayrıca Oto otomobil deneyiminde olduğu gibi, menü sol üst köşede bulunur. Bu menünün içeriği ön planda çalışanlara göre değişecektir. Örneğin, Google Play Müzik kullanıyorsanız, menüde son etkinliğinize, çalma listelerine ve benzerlerine bağlantılar; Ana ekrandaysanız, menü Ayarlar ve Hakkında menülerini bulacağınız menü olacaktır. Menülerin ana ünitelerdeki çalışma şeklinden biraz daha sınırlı olsa da, çok sezgiseldir..

Ayarlardan bahsetmişken, sürüş sırasında özel metin içeren bir kısa mesaja cevap verme seçeneği sunacak olan “Otomatik Yanıt” seçeneği gibi burada bazı ilginç özellikler de var. Varsayılan seçenek “Şu an araç kullanıyorum” dır, ancak bunu değiştirebilirsiniz. Otomatik çalışırken Wi-Fi özelliğini kapatma (pil tasarrufu için) ve belirli bir Bluetooth bağlantısı tespit edildiğinde Otomatik'i otomatik olarak başlatma seçenekleri de vardır. Telefonunuz bağlandığında, arabanızda bir Bluetooth ana ünite varsa, bu çok faydalı olabilir, Otomatik devralacak. Çok havalı.

Telefon Deneyiminin Yetersiz Olduğu Yer

Tabii ki, sadece telefonunuzu kullanmanın olumsuz yanları var. Şahsen ben yaşadım ton Telefonların ısınması, hatta müzik ya da navigasyon çalışırken ön paneldeki bir şarj istasyonunda şarj olurken aşırı ısınma sorunlarının listesi. Bu sadece bir kerede oluyor, ve arabanın çizgi yaz aylarında aptalca bir yer. Teksas'ta yaşıyorum, yani güneşin yüzeyi, bu yüzden yardımcı olmuyor. Telefonlarımı yeniden başlatma veya aşırı ısınmadan kapatma süreleri şaşırtıcı.

Çoklu görev ve verimlilik söz konusu olduğunda, Otomatik kafa üniteleri, neredeyse her şekilde arabada bir telefon kullanmaktan üstündür. Tatildeyken, ana ünitemi navigasyon, müzik, metinler ve telefon görüşmeleri için kullandım - esasen sürekli olarak yapabileceği her şey ve hiç bir ritmi kaçırmadı. Bir arama veya metin geldiğinde müzik otomatik olarak duraklar, ardından tekrar başlar. Navigasyon her zaman yerinde oldu, sürekli trafik güncellemeleri ve mevcut olduklarında daha hızlı rota bildirimleri yapıldı. Telefon ederken kutu Bunu yaptığımda, telefonun ısınmasıyla (ekran sürekli açıkken birden fazla şey yapmaktan, sürekli), daha yavaş ve clunkier buluyorum. Ayrıca, Otomatik ana ünite arayüzü, benzer olmasına rağmen, sadece daha verimlidir; örneğin, esas olarak her ekran için iki menü vardır - biri uygulamanın biri, diğeri ise telefonun uygulamasının her şeyi bir menüde bir araya getirmesi gereken sistem için.

Benim düşünceme göre, Oto kafa üniteleri bir kenara daha iyi maliyet.

Öyleyse Buna Değer Bir Android Oto Baş Ünitesi mi?

Sonuçta, entegre bir Android Auto sistemi sadece telefonunuzu kullanmaktan daha iyidir, fakat 1000 $ daha mı iyidir? Basitçe söylemek gerekirse: hayır. Auto uygulaması şimdi Android Auto ana ünitelerini maliyetinin% 0'ı kadar harika yapan her şeyin% 95'ini sağlıyor. Bunu gerçekten yenemezsin.

Ancak gerçek kullanım söz konusu olduğunda, telefonumu kullanarak her seferinde bir ana ünite alırdım. Yıllarca yalnızca arabada müzik ve navigasyon için bir telefon kullandıktan sonra (Bluetooth üzerinden), Otomatik kafa ünitem temiz bir nefes alıyor.

Yani yeni bir araba için pazarda iseniz, gerçek bir sebep yok değil Dahili Auto ile bir tane edinin. Sahip olmak harika. Ancak eğer mevcut arabanızda yoksa ve bir Android Auto ana ünitesine geçmeyi düşünüyorsanız, muhtemelen… iyidir. Telefonunuz temel olarak bazların çoğunu kapsayabilir ve sizi büyük bir tasarruf sağlar. Gerçekten karşılaştırma yok.